¿Es aceptable para el tribunal una copia de una calibración de la Policía Estatal de Virginia?
Uno de los mayores problemas en un caso de exceso de velocidad o conducción temeraria en Virginia es si el oficial tiene o no la documentación de calibración adecuada para probar su caso. En algunos casos, lo que el oficial tendrá es una copia de una calibración. ¿Es suficiente una copia de calibración de la Policía Estatal de Virginia?
La cuestión clave de las calibraciones de la Policía Estatal de Virginia, al menos en la zona de Fredericksburg, es que muchas de ellas las realiza la propia Policía Estatal de Virginia.
En realidad, los diapasones se envían a una oficina en la que un empleado de la Policía Estatal realiza el calibrado. Por lo tanto, la copia de la calibración podría servir de prueba en virtud de la excepción de los documentos oficiales.
Esta excepción establece que las copias auténticas de los registros de la Commonwealth de Virginia, o de sus organismos, pueden presentarse como prueba en un caso. Pero esa excepción requiere que la copia sea autenticada como copia auténtica. Una fotocopia no es suficiente.
Errores comunes de calibración
El error más común que veo no es que un agente no tenga un certificado. El problema más común es un vacío en los certificados de calibración. 46.2-882 del Código de Viriginia dice que "Ninguna calibración o prueba de dicho dispositivo será válida por más de seis meses".
Algunos oficiales y fiscales argumentan que el certificado tiene que ser fechado mas o menos seis meses de la fecha de la ofensa cuando lo pararon. Sin embargo, la mayoría de los jueces, al menos en el área de Fredericksburg, dictaminarán que el certificado tiene que estar fechado seis meses antes del delito.
El certificado demuestra que, el día que el agente le paró, sabía que sus diapasones estaban calibrados y eran precisos porque habían sido comprobados en los seis meses anteriores. Si un certificado seis meses después de la parada fuera válido, entonces el agente no tendría ninguna prueba potencial de que sus diapasones eran precisos.
Podrían estar muy equivocados el día de la infracción, pero él no lo sabría. Podrían haber sido cambiados o alterados en algún momento después de la detención, pero antes de que se hiciera la calibración. Es una lectura muy laxa de la ley.
¿Qué significa esto? Básicamente, lo que busco cuando compruebo los certificados de calibración del diapasón, el velocímetro o el LIDAR es un intervalo de fechas.
Utilizo un programa de software personalizado en mi tableta Android que resalta la ventana de calibración aplicable de seis meses para cada caso. Eso me muestra la ventana precisa donde el certificado de calibración del oficial debe caer. Si no tiene un certificado fechado dentro de esa ventana, tiene un problema.
Hablo con el oficial y averiguo todos los detalles de la parada, averiguo si fuiste educado y cooperativo, y pido ver el certificado. Por eso los abogados cometen un gran error cuando no piden ver los certificados. ¡Pueden estar regalando el caso!
[VÍDEO] ¿Es suficiente para el tribunal una fotocopia de la calibración del agente?
Resultado de un caso reciente: Conducción temeraria con pena de cárcel reducida con la calibración del velocímetro
(Los casos dependen de hechos únicos. Los casos pasados no garantizan resultados futuros).
LA HISTORIA:
Representamos a Bill en un caso de conducción temeraria a alta velocidad en el condado de Stafford donde se enfrentaba al riesgo de ir a la cárcel - o al menos sentarse en la celda del juzgado.
Por supuesto, Bill estaba muy nervioso por la posible condena por delito menor y la pérdida de su libertad entre rejas. Siguió todas nuestras recomendaciones previas al juicio, incluida la obtención de una calibración notarial de su velocímetro.
Nuestra empresa argumentó en Stafford Tribunal General de Distrito en nombre de Bill que el juez debe tener en cuenta la calibración del velocímetro favorable de Bill y tratarlo como a otros acusados de conducción temeraria a baja velocidad.
RESULTADO DEL CASO: El juez de Stafford estuvo de acuerdo con nuestro argumento, reduciendo el cargo a una multa de tráfico del código del condado de Stafford que no aparece en el historial de conducción de Bill. Bill salió del juzgado esa mañana tras pagar una pequeña multa.
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Esta es la razón por la que tener mi experiencia de su lado es crítico. Incluso este tipo particular de calibración puede ser bastante difícil de analizar para ver si va a ser elegible para ser utilizado en la corte por el oficial.
Si el oficial no puede demostrar que tienen la calibración adecuada para su caso, entonces su caso debe ser desestimado si se trata de un cargo de exceso de velocidad o conducción temeraria por velocidad.
Si usted no tiene un abogado, es probable que no sea capaz de analizar el papeleo correctamente en el lugar en la corte y ser capaz de detectar un problema potencial real como este.
Si usted es acusado de exceso de velocidad o conducción temeraria por la velocidad en Virginia, definitivamente debe ponerse en contacto conmigo para obtener ayuda de inmediato.
